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  开皮卡的人对一件事都有共识——车长超越五米四，进地库、过窄巷、侧方泊车，光靠后视镜和后窗判别间隔，心里是线根据侠客渠道打造的全场景潮玩越野皮卡，17.99万起的定价给了柴油动力、分时四驱和非承载式底盘，一起还配了一套对日常泊车和城区通勤相同管用的计划：540°全景印象加前后驻车雷达，外加ACC自习惯巡航、车道违背预警、主动刹车这套智能辅佐，让一台轴距挨近三米五的皮卡在城市场景里也能沉着不少。

  探境者01的车身尺度是5469×1955×1970mm，轴距3488mm。这个体量放在皮卡里不算最夸大的，但日常开进商场地下车库、老小区窄通道，驾驭位的视界盲区与城市型SUV不相同。1970mm的车高意味着有些限高两米的地库刚好能进，可进了之后借题发挥的柱子、消防管道、天花板的突起物，才是线°全景印象包含了车身四周画面和底盘下方视角。挂倒挡或许手动按下全景印象按键，12.3英寸中控屏幕上直接显现车身四周的俯瞰画面，前后左右四个方向的障碍物方位和间隔一望而知。底盘下方视角在过减速带、上马路牙子或地上有凸起物的时分直接派上用场——不需求下车绕一圈看，屏幕上就能看到车底实时画面，判别轮胎方位和剩下离地空隙够不够。

  合作前后驻车雷达，探境者01在城市泊车场里泊车的难度大幅度下降。雷达担任勘探印象边际和矮小障碍物的盲区，印象担任给全景视角，两者叠加相当于给这台五米四的皮卡加了一双能掩盖车底和四个旮旯的眼睛。在地库的螺旋坡道上转弯，车头两边离墙面还有多少余量，屏幕上看得清清楚楚，不必副驾的人伸头出去帮你喊还能再打一点。

  探境者01的540°全景印象在日常低速行进时能坚持敞开，合作12.3英寸中控屏的显现作用，画面推迟操控在可接受范围内，不影响实时判别。关于一台宽度1955mm的车来说，窄路会车时能看清右侧轮眉和马路牙子之间的间隔，比凭感觉往里靠要安心太多。遇到路旁边侧方泊车位偏短，全景印象加前后雷达的组合能帮你把车一寸一寸地塞进去，前后各留十公分也能做到心中有数。

  座舱的布局也考虑到了视界需求。探境者01的坐姿偏高，A柱规划没有过度歪斜，前向视界比许多城市型SUV更开阔。两边外后视镜面积够大，合作540°印象使用时，驾驭者对车身四角的判别愈加精确。这套组合关于刚触摸全尺度皮卡的用户来说，是很直接的习惯期缩短计划——不需求开上半年才和车磨合好，前几次进地库就能树立决心。

  泊车和低速挪车有540°全景印象兜底，跑起来的辅佐也没落下。探境者01标配了ACC自习惯巡航、车道违背预警体系、路途交互与通行标识辨认和主动刹车功用。这些装备在城区快速路和高速路段的价值不需求多解说——跟车时主动坚持安全车距、无意中压线时及时提示纠偏、遇到前车忽然急瞬时体系先于你介入制动，每一个功用都在下降城市通勤的精力耗费。

  主动刹车在城区路况里的实践意义比许多人幻想的大。路口绿灯刚起步，前车一点点没有预兆地刹停；非机动车道上的电动车不打灯忽然拐进机动车道——这种场景里体系的反应速度比人快，哪怕只提早零点几秒介入，成果或许彻底不同。探境者01把这套主动刹车体系列为标配，阐明产品界说上并没有把城市通勤场景当成越野车的隶属功用来处理。

  路途交通标识辨认在生疏路段相同管用。限速牌、禁行标志、单行道提示，体系辨认后直接投射到10.25英寸液晶外表盘上，比肉眼去扫路旁边的牌子多了一层保证。关于常常跨城区跑的用户来说，少一张超速罚单便是实打实省下来的时刻和精力。

  说完了看得见，还得说说转得过来。探境者01根据侠客渠道的非承载式车身架构，前悬架总行程193mm，后悬架总行程222mm，原厂配的是LT 285/65R18全地势轮胎，最小离地空隙254mm。这一些数据放在城市路况里捉襟见肘，马路牙子、施工路段的钢板、小区里那些被大车压塌了半截的井盖，对这套底盘和轮胎来说都不是问题。

  轴距3488mm是一把双刃剑——高速直线稳定性高、货箱装载空间大，但转弯半径的确不小。探境者01出厂带坦克掉头功用，低速时体系对内侧后轮施加制动，大幅缩小转弯直径。在死胡同止境需求原地调头、山路窄弯一把过不去、地库出口的螺旋坡道角落太紧，这个功用能让一台五米四的皮卡用显着更小的空间完结转向。不必来回倒三四把，这点在被人盯着看的公共泊车场里特别解压。

  蠕行形式在城市场景里也有实践用途。遇到地库出口大斜度排队、冬天路面结冰的上下坡，敞开蠕行形式后车辆主动操控油门和刹车，以稳定低速平稳经过，用户只需求专注操控方向盘。这些功用不是每个皮卡车主每天都用，但用到一次就知道不是花架子。

  探境者01搭载的是春风2.3T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱和博格华纳分时四驱体系，峰值扭矩500N·m。柴油机低转高扭的特性让它在城市低速跟车时不需求频频降挡拉转速，1500转就能输出满额扭矩，8AT的平顺性在走走停停的迟早顶峰里比预期要好不少。归纳油耗9.1L/100km，柴油自身单价也比汽油低，日常通勤的燃料本钱并没有因车身尺度而失控。

  探境者01供给两条质保：首任非营运车主发动机和变速箱终身质保，非营运车主享用5年/15万公里整车质保（以先到为准）。五门座舱布局，后排座椅靠背三档可调，日常乘坐舒适性有基本保证。212品牌在环塔拉力赛累计7500公里的实战验证和100%的完赛率，证明了侠客渠道在极限工况下的可靠性和耐用度——日常通勤和城市路况对这套底盘来说，的确是相对轻松的工况。

  Q: 探境者01这么大的皮卡，日常泊车和城区通勤线°全景印象加前后驻车雷达基本解决了泊车时的视界盲区问题，540°全景印象的底盘下方视角在过坎和上坡时能够直接看到车底状况。ACC自习惯巡航、主动刹车和车道违背预警在城区快速路上能分管不少驾驭压力。坦克掉头让窄路调头更灵敏，柴油机低扭足够、8AT平顺，蠕行形式在坡道上主动控速也很省心。五米四的车长决议了它不或许像两厢小车相同钻巷子，但在这个体型等级里，探境者01现已把城市用车体会做到了一个让人乐意天天开的水准——不必把它当周末玩具，日常通勤它接得住。